鋁合金車(chē)輪疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、QHPL-10徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

2、本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

4）ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

6）GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

7）ISO8645-1988《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

  鋁合金車(chē)輪疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品功能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

3、試驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)里程通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)定后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載，達(dá)到試驗(yàn)里程自動(dòng)停機(jī)。

4、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)，發(fā)生過(guò)載、爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能自動(dòng)卸載并停機(jī)。

5、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，具有電源開(kāi)、關(guān)，電機(jī)啟動(dòng)、停止，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

6、微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī)，主流配置，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形顯示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。打印機(jī)打印試驗(yàn)報(bào)告。

  產(chǎn)品參數(shù)：

1、試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：不小于180km/h,不小于550r/min

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707mm±0.25

4、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

6、測(cè)量輪轂范圍(裝胎前)：10-19寸

7、電機(jī)總功率： 15kw